Dirigido a la obtención del CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD a través de las Competencias Profesionales Adquiridas R.D. 1224/2009 y R.D. 143/2021 del Ministerio de Educación y Formación Profesional

Modalidad
Modalidad
Online
Duración - Créditos
Duración - Créditos
60 horas
Becas y Financiación
Becas y Financiación
sin intereses
Plataforma Web
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24 Horas
Equipo Docente
Equipo Docente
Especializado
Acompañamiento
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Opiniones de nuestros alumnos

Media de opiniones en los Cursos y Master online de Euroinnova

4,6
Valoración del curso
100%
Lo recomiendan
4,9
Valoración del claustro

Andrés P. L.

GALICIA

Opinión sobre UF2423 Localización y Diagnóstico de Averías en los Sistemas de Propulsión, Gobierno y Equipos Auxiliares

Aprendí de manera muy eficiente, el contenido estaba muy bien

Sebastián C. Z.

PALENCIA

Opinión sobre UF2423 Localización y Diagnóstico de Averías en los Sistemas de Propulsión, Gobierno y Equipos Auxiliares

Si tengo que realizar otro curso lo haré con Euroinnova

Marta S. D.

SEGOVIA

Opinión sobre UF2423 Localización y Diagnóstico de Averías en los Sistemas de Propulsión, Gobierno y Equipos Auxiliares

Este curso fue muy práctico y útil

Juan F. L.

GRANADA

Opinión sobre UF2423 Localización y Diagnóstico de Averías en los Sistemas de Propulsión, Gobierno y Equipos Auxiliares

Lo recomendaría a todo aquel que quiera obtener el certificado de profesionalidad

Amanda T. L.

CASTELLÓN

Opinión sobre UF2423 Localización y Diagnóstico de Averías en los Sistemas de Propulsión, Gobierno y Equipos Auxiliares

Me encantó este programa formativo, lo volvería a repetir
* Todas las opiniones sobre UF2423 Localización y Diagnóstico de Averías en los Sistemas de Propulsión, Gobierno y Equipos Auxiliares, aquí recopiladas, han sido rellenadas de forma voluntaria por nuestros alumnos, a través de un formulario que se adjunta a todos ellos, junto a los materiales, o al finalizar su curso en nuestro campus Online, en el que se les invita a dejarnos sus impresiones acerca de la formación cursada.
Alumnos

Plan de estudios

CURSO UF2423. ¿A qué esperas? Matricúlate cuanto antes en este completo Curso en Localización y Diagnóstico de Averías en los Sistemas de Propulsión, Gobierno y Equipos Auxiliares y prepárate de la mejor manera para la obtención del certificado de profesionalidad con Euroinnova International Online Education al mejor precio y de manera 100% Online. 

Resumen salidas profesionales
En el ámbito del Transporte y mantenimiento de vehículos, es necesario conocer los diferentes campos de la Mantenimiento de la planta propulsora, máquinas y equipos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo, dentro del área profesional Náutica. Así, con el presente curso se pretende aportar los conocimientos necesarios para montar y mantener los sistemas de propulsión y gobierno, y equipos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo.
Objetivos
- Efectuar los preparativos para comprobar el funcionamiento de los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares de la embarcación. - Aplicar técnicas de localización y diagnóstico de averías y disfunciones en los sistemas de propulsión y gobierno y equipos auxiliares de embarcaciones, utilizando los equipos y medios necesarios, identificando las causas que las originan y relacionando las diferentes alternativas de reparación.
Salidas profesionales
Desarrolla su actividad profesional tanto por cuenta propia como por cuenta ajena, en pequeñas y medianas empresas, de naturaleza tanto pública como privada, dedicadas a la construcción y el mantenimiento de embarcaciones deportivas y de recreo, pudiendo incluir aquellas otras de eslora restringida dedicadas a otros servicios o funciones, así como en empresas relacionadas con el mantenimiento y reparación de vehículos de motor, dependiendo, en su caso, funcional y jerárquicamente de un superior y pudiendo tener a su cargo personal de nivel inferior.
Para qué te prepara
La presente formación se ajusta al itinerario formativo de la Unidad Formativa UF2423 Localización y diagnóstico de averías en los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares, perteneciente al Módulo Formativo MF1835_2 Montaje y mantenimiento de los sistemas de propulsión y gobierno, y equipos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo, certificando el haber superado las distintas Unidades de Competencia en él incluidas, y va dirigido a la acreditación de las Competencias Profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral y de la formación no formal, vía por la que va a optar a la obtención del correspondiente Certificado de Profesionalidad, a través de las respectivas convocatorias que vayan publicando las distintas Comunidades Autónomas, así como el propio Ministerio de Trabajo (Real Decreto 1224/2009 de reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral).
A quién va dirigido
Este curso está dirigido a los profesionales del mundo del Transporte y mantenimiento de vehículos, concretamente en Mantenimiento de la planta propulsora, máquinas y equipos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo, dentro del área profesional náutica, y a todas aquellas personas interesadas en adquirir conocimientos necesarios para montar y mantener los sistemas de propulsión y gobierno, y equipos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo.
Metodología
Metodología Curso Euroinnova
Carácter oficial
de la formación
La presente formación no está incluida dentro del ámbito de la formación oficial reglada (Educación Infantil, Educación Primaria, Educación Secundaria, Formación Profesional Oficial FP, Bachillerato, Grado Universitario, Master Oficial Universitario y Doctorado). Se trata por tanto de una formación complementaria y/o de especialización, dirigida a la adquisición de determinadas competencias, habilidades o aptitudes de índole profesional, pudiendo ser baremable como mérito en bolsas de trabajo y/o concursos oposición, siempre dentro del apartado de Formación Complementaria y/o Formación Continua siendo siempre imprescindible la revisión de los requisitos específicos de baremación de las bolsa de trabajo público en concreto a la que deseemos presentarnos.

Temario

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  1. Caracterización de los sistemas de propulsión intraborda.
  2. - Posicionamiento y soportes.

    - Sistemas de refrigeración, escape y silenciadores en motores marinos o marinizados: funcionalidad, tipos y posicionamiento.

    - Sistemas de arranque.

    - Inversores: tipos y constitución, sistemas de lubricación y de refrigeración.

    - Reductores: tipos y constitución.

    - Ejes de trasmisión fijos y articulados, pletinas de unión, soportes.

    - Bocinas: función, tipos, constitución, sistemas de sellado.

    - Colas intra-fuera borda: características y función.

  3. Caracterización de los sistemas de propulsión y gobierno fueraborda.
  4. - Posicionamiento y tipos de soporte.

    - Sistemas constructivos y funcionalidad.

    - Motores de 2 tiempos: tipos y características.

    - Motores de cuatro tiempos: tipos y características.

    - Motores fueraborda eléctricos.

    - Sistemas de encendido: tipos y función.

    - Sistemas de refrigeración y escape.

    - Sistemas de alimentación, tipos y función.

  5. Hélices:
  6. - Paso, diámetro y resbalamiento.

    - Tipos: fijas, regulables, plegables, especiales.

  7. Caracterización de sistemas de gobierno.
  8. - Sistemas de propulsión transversal o hélices de proa: tipos y constitución.

    - Sistemas estabilizadores, tipos y función.

    - Sistemas de trimado tipos y función.

    - Timones: tipos y partes.

    - Sistemas mecánicos de control del timón: partes y características.

    - Sistemas hidráulicos y electro-hiudráulicos de control del timón: partes y características.

  9. Procedimientos de arranque.
  10. - Precauciones y señalización.

    - Mandos morse.

    - Operaciones previas al arranque en motores diesel, de gasolina, tanto intrabordas como fuerabordas.

  11. Comprobación de indicadores de funcionamiento.
  12. - Sistemas de control de la la temperatura de refrigeración del motor y del inversor.

    - Sistemas de control de las revoluciones.

    - Identificación y valoración de los indicadores de presión, temperatura y batería.

    - Alarmas.

  1. Interpretación de la documentación técnica.
  2. - Hoja de Trabajo u orden de reparación.

    - Instrucciones verbales del usuario y del jefe de equipo.

    - Planos de situación de los elementos.

    - Documento de características del fabricante del equipo.

    - Instrucciones técnicas de montaje y funcionamiento.

    - Valores de prueba.

    - Esquemas y planos eléctricos y mecánicos.

  3. Elementos de protección a la embarcación tipos y características.
  4. - Protección para suelos, plásticos, telas, tableros, papel.

    - Protectores para calzado.

    - Protectores para paneles y techos, plásticos, telas, tableros, papel.

    - Métodos de instalación y fijación de elementos de protección.

  5. Instrumentos de medida, eléctricos, mecánicos, tipos y función.
  6. - Polímetro.

    - Lector de memorias de averías específicos.

    - Osciloscopio.

    - Medidor de ruidos y vibraciones.

    - Pie de rey.

    - Micrómetro.

    - Mantenimiento de los equipos de medida.

  7. Herramientas manuales.
  8. - Eléctricas.

    - Mecánicas.

    - Neumáticas.

  9. Técnicas de medida.
  10. Equipos auxiliares utilizados en la diagnosis.
  11. - Equipos de iluminación.

    - Lámparas portátiles.

    - Focos.

    - Cables y prolongadores.

    - Equipos de ventilación.

    - Equipos de extracción de fluidos.

    - Elementos de elevación.

    - Equipos para levantamiento de cargas.

  12. Averías más frecuentes y causas de las mismas en los siguientes sistemas y equipos auxiliares:
  13. - Escape.

    - Refrigeración del motor principal.

    - Inversores, rectificadores.

    - Bocinas.

    - Colas.

    - Estabilizadores y sistemas de trimado.

    - Hélices de proa.

    - Sistemas de accionamiento del timón.

  14. Procesos de diagnóstico.
  15. - Diagnosis de los sistemas, tipos y características.

  16. Análisis de la avería.
  17. - Información del cliente.

    - Documentación técnica.

    - Obtención de parámetros y comparación con los valores de referencia.

    - Lectura de memoria de averías anteriores.

    - Redacción de informe de resultados del diagnóstico, incluyendo causas probables de la avería, la influencia de la misma en el funcionamiento del conjunto y alternativas de reparación.

  18. Diagnosis inicial de averías más frecuentes.

Titulación

TITULACIÓN de haber superado la FORMACIÓN NO FORMAL que le Acredita las Unidades de Competencia recogidas en la Unidad Formativa UF2423 Localización y diagnóstico de averías en los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares, perteneciente al Módulo Formativo MF1835_2 Montaje y mantenimiento de los sistemas de propulsión y gobierno, y equipos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo, regulado en el Real Decreto RD 992/2013, de 13 de diciembre, por el que se establece el Certificado de Profesionalidad TMVU0112 mantenimiento de la planta propulsora, máquinas y equipos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo. De acuerdo a la Instrucción de 22 de marzo de 2022, por la que se determinan los criterios de admisión de la formación aportada por las personas solicitantes de participación en el procedimiento de evaluación y acreditación de competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o vías no formales de formación. EUROINNOVA FORMACIÓN S.L. es una entidad participante del fichero de entidades del Sepe, Ministerio de Trabajo y Economía Social. Si lo desea puede solicitar la Titulación con la APOSTILLA DE LA HAYA (Certificación Oficial que da validez a la Titulación ante el Ministerio de Educación de más de 200 países de todo el mundo. También está disponible con Sello Notarial válido para los ministerios de educación de países no adheridos al Convenio de la Haya.
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Información complementaria

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¿Qué son los Sistemas de Propulsión, Gobierno y Equipos Auxiliares?

Los sistemas de propulsión son los sistemas que hacen posible que un vehículo realice su movimiento. Con el objetivo de cumplir con su función de la mejor manera se pueden hacer uso de mecanismos como motores, sistemas de transmisiones, ejes, ruedas, hélices, orugas, también tanques de combustible u otros.

Tradicionalmente, se ha usado combustible para el funcionamiento de estos sistemas, pero últimamente y cada vez más se están implantando sistemas eléctricos, en los que el sistema de propulsión funciona gracias a una batería.

De los Sistemas de Propulsión Tradicionales a los Sistemas de Propulsión Eléctricos

A continuación pasaré a entrar en mayor detalle sobre el funcionamiento de los sistemas de propulsión de los automóviles tradicionales. 

Estos sistemas están compuestos por motores, el sistema de transmisión apropiadamente conectado, un diferencial y el eje de transmisión. Es importante que estos componentes estén correctamente sellados y conectados de manera que no haya fugas y se pueda garantizar la seguridad del vehículo. 

Cada vez más, se fijan nuevos objetivos en este ámbito, y es que en la actualidad se prevé y se busca por parte de las grandes empresas que para 2030 alrededor de un 50% de todas las ventas de automóviles sean modelos integralmente eléctricos. 

Aunque los coches eléctricos son más caros y proporcionan un mayor beneficio a las empresas, estos también se venden menos. Esto significa que la demanda de coches eléctricos no irá tan a la par de la oferta por parte de las grandes empresas. 

De todas formas, en Europa se prevé que las predicciones no se desvíen tanto, y que alrededor de un 40% de las producciones sean de coches eléctricos, ya que probablemente se comiencen a implementar medidas y restricciones por parte del gobierno como medida para disminuir la huella de carbono.

Ante esta situación y las previsiones económicas, cada vez más inestables, si se quisiesen alcanzar estos objetivos, la única manera sería reduciendo los precios para que fuesen accesibles al groso de la población, ya que actualmente, tan solo por ser un coche eléctrico, el precio rondaría unos 10 000 euros más. Aun así, podría llegar a suponer un ahorro puesto que mientras el precio de la electricidad se mantuviese más o menos estable, el kilómetro saldría más barato propulsado por electricidad que por carburante. 

Implementación 

Con el objetivo de lograr la implementación de estos nuevos sistemas de propulsión a nivel masivo, primero habría que preparar el terreno para que esto fuese posible. Se llegó a la conclusión de que estos serían los principales pasos a seguir con el fin de instaurar la nueva generación de coches eléctricos de la manera más extendida posible y contribuir a la desaceleración del cambio climático. 

  • En primer lugar, y lo más importante, se debería contribuir a la bajada de precios de estos automóviles. El plan para conseguir esto ya se puso en marcha a través de la reducción del número de empresas que regían el mercado automovilístico, ya que las pequeñas empresas no serían capaz de hacer frente a una producción eficiente de coches eléctricos, debido a los recursos de los que esto requiere. 
  • Para continuar, también es importante poner a disposición las plataformas y centros de recarga necesarios a lo largo de las carreteras para que los coches eléctricos gocen de una funcionalidad y conectividad excelente. 
  • Por último lugar, y respecto a las tendencias en el sector, otro paso importante, está siendo el uso de componentes más económicos, que aunque en algunos casos pueden incrementar aún más el peso del vehículo, los harán más asequibles. 

No lo dudes más, inscríbete cuanto antes en este curso y prepárate de la mejor manera para la obtención del certificado de profesionalidad.

Si aún tienes alguna duda, nos puedes contactar a través de la página web. Estaremos encantados de resolver todas tus cuestiones.
Te esperamos en Euroinnova.

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